為積極推動燃料采制化系統(tǒng)升級，燃料質(zhì)檢中心在公司整體布局下，大力開展沙河發(fā)電燃料采制化智能化建設(shè)。沙河發(fā)電公司燃料智能化管控系統(tǒng)自年初投入試運行以來，通過運用信息、物聯(lián)網(wǎng)、自動識別、智能化等多項技術(shù)應(yīng)用，改變了公司燃料管理傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，創(chuàng)建了燃煤管理自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的智能管理平臺，在推進煤質(zhì)整體驗收質(zhì)量管控、實現(xiàn)公司效益最大化等方面發(fā)揮了積極作用。目前該系統(tǒng)已申報國家專利。

燃料智能化管控系統(tǒng)是搭建燃料集中管控的“智慧大腦”，運用遠(yuǎn)程調(diào)運監(jiān)控，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)設(shè)備間的整套運行，推進無人值守作業(yè)，確?！叭藰臃蛛x”， 杜絕減少人為因素干預(yù)。燃料質(zhì)檢中心在整套系統(tǒng)設(shè)計中，將入廠自動識別、采制一體化、智能存取樣、視頻監(jiān)控、燃煤信息系統(tǒng)等技術(shù)進行智能匯集，實現(xiàn)了燃煤采、制、化全過程集中管控，有效降低燃料成本，不斷提升燃燒經(jīng)濟效率。

智能采樣，精準(zhǔn)到位。智能化系統(tǒng)實現(xiàn)采制輸存全過程智能化自動完成、全過程無人為因素干預(yù)。項目改造前，原有的人工采樣不易采到火車車廂的邊部和底部，樣品代表性不高，標(biāo)本采集總量大，勞動強度大并且存在較大的安全隱患；制樣環(huán)節(jié)和樣品轉(zhuǎn)移環(huán)節(jié)的人為因素不易管控，有較大的廉政風(fēng)險。項目投入后，有效避免了以上問題。目前過磅、采樣、制樣等方面的所有操作均在智能化管控中心控制，磅房無人值守、汽車采樣遠(yuǎn)程指控、化驗數(shù)據(jù)自動上傳，整個流水線操作環(huán)節(jié)做到“數(shù)據(jù)不落地”和“結(jié)果不失真”。化驗室已預(yù)留機器人化驗位置，后期可采制化全過程自動化，極大減少人為干預(yù)因素影響，提升煤質(zhì)檢測管理能力，確保了燃煤驗收的精密度和準(zhǔn)確度。

人樣分離，效率提升。智能化系統(tǒng)實現(xiàn)火車煤和汽車煤兼容性制樣，提高來煤接卸效率。原有的汽車和火車來煤，主要由于雙方都是人工制樣，兩者不能兼顧，不但制樣環(huán)節(jié)的誤差率相對增大，而且制樣方式也受到了一定的局限性?，F(xiàn)有的火車、汽車來煤全部都采用全自動制樣系統(tǒng)，火車來煤通過皮帶輸送對接，汽車來煤通過人工入料口對接。全自動制樣系統(tǒng)通過三級破碎共制出四份煤樣，其中一份分析煤樣通過氣動傳輸?shù)酱娌楣瘢硪环葜苯油ㄟ^氣動傳輸?shù)交炇?，全過程做到“人樣分離”，減少人為影響因素，大幅提高準(zhǔn)確性和可靠性，為配煤摻燒調(diào)配優(yōu)化提供有力支撐。

連鎖控制，功能延伸。智能化系統(tǒng)實現(xiàn)同批次不同礦點火車來煤的采樣零摻混?；疖噥砻河捎谏澈诱镜綑?quán)村站鐵路線為上坡，造成火車來煤不能整列到達(dá)，所有火車來煤都需拆列運到權(quán)村站，經(jīng)常造成沙河電廠火車來煤一列車中有幾個礦點，車廂和礦點不易區(qū)分，煤樣混亂。通過入廠煤智能化管控系統(tǒng)可完全避免混樣現(xiàn)象發(fā)生。值班員在獲取鐵路貨票后生成來煤預(yù)報，建立來煤計劃信息庫；鐵路車號智能識別系統(tǒng)對入廠車號進行智能識別，自動生成過車信息，匹配列車編組順序表信息，自動歸批生成采樣方案；與翻車機、皮帶采樣機進行連鎖控制，不同礦點煤樣通過采樣、破碎、縮分，分配至智能分礦留樣機的不同集樣桶暫存，樣品收集完成后送至全自動制樣系統(tǒng)，極大提高了工作效率。
　　沙河發(fā)電公司燃料智能化管控系統(tǒng)的投運，為燃料管理增加了新優(yōu)勢，必將為公司科技興企、創(chuàng)新興業(yè)注入新動能。

                                    （興泰發(fā)電公司 張瑞兵供稿）